Arbres, oiseaux, étangs: l'ancien lac de Mexico récupère l'aéroport démoli

Arbres, oiseaux, étangs: l'ancien lac de Mexico récupère l'aéroport démoli

TEXCOCO, MEXIQUE (REUTERS) – Des tiges vertes vives de mauvaises herbes poussent du sol où les plans étaient censés décoller dans un aéroport de New Mexico alors que les responsables laissent la nature prendre le relais dans leur tentative de transformer la bande marécageuse d'un ancien lac en un parc géant.

Les squelettes fantomatiques d'une tour de contrôle et d'un terminal de vol en partie construits sont clairement dans le style de M. Norman Foster, l'architecte britannique chargé par le dernier président mexicain de construire un aéroport international futuriste au coût de quelque 13 milliards de dollars américains (17,78 milliards de dollars) sur 4.800ha juste à l'est de la capitale.

Lors de sa prise de fonction en décembre 2018, le président Andres Manuel Lopez Obrador a mis fin au projet, citant les résultats d'un référendum informel, après avoir soutenu qu'il serait coûteux d'empêcher le naufrage sur le sol gorgé d'eau.

Au lieu du design élégant de M. Foster, dont les bâtiments primés en verre et en acier en forme de toile parsèment le monde, M. Lopez Obrador a choisi d'agrandir un aéroport militaire existant.

La zone de construction abandonnée fait maintenant partie d'un projet de conservation de 12 200 ha de marais sur ce qui était autrefois le lac Texcoco massif avant que les colonisateurs espagnols dans les années 1600 commencent à drainer l'eau pour éviter les inondations dans leur établissement en plein essor.

Environ la moitié de cette zone est destinée à un usage public, y compris des espaces sportifs et événementiels – plus de deux fois la taille du Central Park de New York.

L'architecte Inaki Echeverria, qui supervise le projet, vise à ouvrir une partie du parc d'ici mars de l'année prochaine et à offrir un accès complet d'ici 2024.

"La restauration a commencé au moment où la construction s'est arrêtée. Cela montre l'incroyable résistance de la nature", a-t-il déclaré.

Les autorités indiquent que les récentes inondations sont la preuve que l'entretien aurait été difficile et disent que moins de 20% des travaux de construction ont été achevés. Ils ont payé quelque 13 milliards de pesos (821 millions de dollars singapouriens) pour annuler plus de 600 contrats laissés dans l’incertitude.

Un travailleur prépare des plantes indigènes à proximité de la zone aéroportuaire annulée à la périphérie de Mexico, au Mexique, le 3 septembre 2020. PHOTO: REUTERS

Lors d'une visite la semaine dernière, un fossé d'eau verte s'était levé autour d'un bâtiment en forme de soucoupe volante où une tour de contrôle dépasse de 20 mètres de haut, moins d'un tiers de sa hauteur prévue.

Des oiseaux glissaient dans un étang sous des colonnes de barres d'acier entrecroisées qui devaient devenir un terminal accueillant quelque 70 millions de passagers par an. L'acier sera vendu comme ferraille.

Les efforts de conservation dans la région remontent aux années 1970, lorsque le gouvernement s'est efforcé de contenir les tempêtes de poussière qui ont balayé le bassin du lac asséché au-dessus de Mexico.

Le projet actuel a été salué par M. Lopez Obrador comme un "nouveau Tenochtitlan", faisant référence à la capitale aztèque vieille de plusieurs siècles construite au milieu d'un lac tentaculaire, là où se trouve aujourd'hui Mexico.

Une partie du travail de M. Echeverria consiste à convaincre les citadins que les zones humides méritent une visite.

"Les gens qui pensent qu'il n'y a rien là-bas ne le savent pas bien", a-t-il dit.

Grégoire

Grégoire

38 ans, séparé et papa d’un petit garçon nommé Nathan je suis un journaliste de presse écrite, fortement orienté vers l’humain, l'économie et la Chine. Je suis titulaire de la carte de presse 109543, depuis 2008.

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