BMW promet de lier la rémunération des dirigeants aux objectifs climatiques

BMW promet de lier la rémunération des dirigeants aux objectifs climatiques

MUNICH, ALLEMAGNE (AFP) – Le géant allemand BMW a déclaré lundi 27 juillet que la rémunération des dirigeants serait à l'avenir liée à la réalisation d'objectifs stricts visant à réduire les émissions de carbone du constructeur automobile de luxe.

S'adressant aux journalistes à Munich, le directeur général Oliver Zipse a déclaré que BMW souhaitait réduire les émissions de CO2 de millions de tonnes par an d'ici 2030 dans le cadre de son "engagement très clair" envers l'Accord de Paris sur le climat, que près de 200 pays ont signé à la fin de 2015.

"Nous rendrons compte de nos progrès chaque année et nous mesurerons par rapport à ces objectifs", a déclaré M. Zipse.

"La rémunération de notre conseil d'administration et de la direction exécutive sera également liée à cela."

Il n'est pas entré dans les détails sur la façon dont les objectifs climatiques affecteraient les salaires, affirmant seulement qu'ils auraient un impact notable.

Comme d'autres constructeurs automobiles, BMW est sous pression pour rendre sa flotte plus verte afin de se conformer aux nouvelles réglementations strictes de l'UE en matière de pollution.

Zipse a déclaré que le groupe visait à vendre sept millions de véhicules électriques ou hybrides d'ici 2030, contre 500000 vendus d'ici la fin de 2019.

Le constructeur automobile n'a pas l'intention, cependant, d'abandonner le moteur à combustion traditionnel ou les SUV gourmands en essence "tant qu'il y aura un marché" pour eux, a déclaré M. Zipse.

Dans le cadre de sa campagne pour le climat, M. Zipse a déclaré que BMW visait à rendre le «cycle de vie complet» d'un véhicule plus durable sur le plan environnemental, des chaînes d'approvisionnement à la production en passant par les performances de la voiture sur la route, dans le but de réduire les émissions par voiture. au moins un tiers "d'ici 2030.

Cet objectif serait atteint grâce à des mesures telles que l'utilisation d'énergie renouvelable sur les sites de production, davantage de recyclage, l'examen de l'empreinte carbone des fournisseurs et la compensation des émissions de CO2 restantes.

En ce qui concerne les problèmes de coronavirus de l'industrie automobile, M. Zipse a déclaré que BMW avait connu un mois "relativement bon" en juin alors que les pays sortaient du verrouillage et que les salles d'exposition rouvraient.

Mais j'ai ajouté qu'il serait «naïf» de penser que les ventes remonteraient de sitôt à des niveaux pré-pandémiques.

"Nous allons vivre un automne difficile", prévient-il.

Grégoire

Grégoire

38 ans, séparé et papa d’un petit garçon nommé Nathan je suis un journaliste de presse écrite, fortement orienté vers l’humain, l'économie et la Chine. Je suis titulaire de la carte de presse 109543, depuis 2008.

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